Francfort/Rome - le 3 juillet 2024 -

Carsten Spohr, président-directeur général de Deutsche Lufthansa AG, déclare : « L'approbation de Bruxelles est une excellente nouvelle pour ITA Airways et Lufthansa et en particulier pour tous les passagers voyageant à destination et en provenance de l'Italie. Nous sommes impatients d'accueillir ITA Airways et ses employés exceptionnels en tant que très bientôt un nouveau membre de notre famille de compagnies aériennes. Cette décision est également un signal clair pour un trafic aérien fort en Europe, qui peut s'imposer avec succès dans la concurrence mondiale.

Le groupe Lufthansa, le ministère italien de l'Économie et des Finances (MEF) et ITA Airways ont expressément salué l'approbation de la Commission européenne au titre du droit de la concurrence. Avec cette autorisation de l'autorité de la concurrence, la voie est désormais libre pour l'acquisition d'une participation minoritaire de 41 pour cent dans ITA Airways (Italia Trasporto Aereo S.p.A.) et l'acquisition ultérieure des actions restantes par Deutsche Lufthansa AG pour un apport en capital de 325 millions d'euros, ce qui a déjà été convenu en mai 2023. L'investissement sera complété par une augmentation de capital. La transaction devrait être finalisée au quatrième trimestre 2024. Cela nécessite à la fois la mise en œuvre préalable des mesures correctives négociées avec la Commission européenne et l'approbation d'autres autorités de concurrence en dehors de l'UE. Des options pour l'acquisition des actions restantes d'ITA Airways ont été convenues entre le groupe Lufthansa et le MEF et pourront être exercées au plus tôt à partir de 2025.

Après la clôture, ITA Airways deviendra la cinquième compagnie aérienne du réseau à être étroitement intégrée au groupe Lufthansa tout en conservant sa marque ITA Airways. Dans le cadre du système multi-hub, multi-compagnies et multimarques mis en place avec succès par le groupe Lufthansa, la compagnie aérienne italienne exploitera de nombreuses synergies, par exemple dans les ventes mondiales, le programme de fidélité Miles & More ou encore dans les avions et achat de carburant.

Cela renforcera et développera davantage la situation économique d'ITA Airways. L'Italie deviendra le cinquième « marché intérieur » du groupe Lufthansa. Il s'agira alors du deuxième marché du groupe Lufthansa en termes de chiffre d'affaires après l'Allemagne et les États-Unis. L'Italie est déjà le deuxième marché le plus important pour l'entreprise en dehors de son marché national, après les États-Unis. En termes de produit intérieur brut, l'Italie est la troisième économie d'Europe avec une économie fortement tournée vers l'exportation et l'une des destinations de vacances les plus populaires au monde.

Le groupe Lufthansa et ITA Airways planifient ensemble une intégration rapide. ITA Airways et ses près de 5 000 employés rendront la culture d'entreprise du groupe Lufthansa encore plus internationale et diversifiée. Rome-Fiumicino deviendra le sixième hub du groupe Lufthansa, géographiquement le plus méridional. L'année dernière, l'aéroport a reçu cinq étoiles Skytrax.

Immédiatement après la clôture, les réseaux de lignes seront reliés entre eux via le partage de codes afin que les clients puissent combiner les offres des compagnies aériennes. Cela créera plus de 1 000 nouvelles options de transfert, créant ainsi beaucoup plus d'options vers des destinations en Amérique du Sud, en Afrique du Nord et au Moyen-Orient en particulier. ITA Airways renforcera également la concurrence en Italie, qui se caractérise actuellement par une position supérieure des compagnies aériennes à bas prix.

ITA Airways se concentre déjà sur la qualité et une approche premium avec une culture de service italienne. Les membres de son programme de fidélité existant « Volare » pourront également cumuler ou utiliser leurs miles avec Miles & More dès le premier jour après la fermeture. De plus, les salons respectifs seront mutuellement accessibles. ITA Airways a pour objectif de rejoindre Star Alliance dans un avenir proche. Les processus commerciaux, les systèmes informatiques et les processus d'achat seront harmonisés le plus rapidement possible afin d'exploiter les nombreux effets de synergie.

Carsten Spohr déclare : « L'acquisition d'ITA Airways renforce l'internationalisation du groupe Lufthansa. Nous offrons à nos clients un choix nettement plus large de connexions et de destinations et, avec le hub 5 étoiles de Rome, nous élargissons également notre offre premium et de meilleures correspondances. Les marchés stratégiques d'avenir au sud de l'équateur pour notre réseau. Malgré des concessions globales et de grande envergure, l'investissement dans ITA Airways renforce la position du groupe Lufthansa dans la concurrence mondiale. Nous ferons d'ITA Airways une partie forte et prospère de notre entreprise et ainsi sécuriserons. son avenir en tant que compagnie aérienne internationale et marque forte nous aidera à renforcer davantage notre position de numéro un en Europe.

L'approbation des autorités permet la coopération entre ITA Airways et le groupe Lufthansa au niveau commercial et opérationnel à compter de la date de clôture de la transaction. D’ici là, les deux sociétés continueront à agir en concurrence.

L'intégration d'ITA Airways dans le réseau aérien du groupe Lufthansa doit commencer par la clôture. L'approbation des autorités permet la coopération entre ITA Airways et le groupe Lufthansa au niveau commercial et opérationnel à compter de la date de clôture de la transaction. D’ici là, les deux sociétés continueront à agir en concurrence. Après d'intenses négociations avec la Commission européenne, les parties se sont mises d'accord sur un ensemble de concessions. Cela comprend essentiellement le transfert des créneaux horaires de l'aéroport de Milan-Linate à un concurrent sur le trafic court-courrier. Dans le "trafic voisin" entre l'Italie et les marchés nationaux existants du groupe Lufthansa, ce concurrent reprendra des liaisons uniques sur lesquelles Lufthansa Group Airlines et ITA Airways opèrent encore aujourd'hui en tant que concurrents. Des vols d'apport supplémentaires au départ de Rome vers les hubs de concurrents européens garantiront également une meilleure concurrence sur les routes long-courriers de Rome vers l'Amérique du Nord.

ITA Airways a été fondée en novembre 2020, a démarré ses activités le 15 octobre 2021 et compte actuellement environ 4 860 employés. Basée à Rome, la compagnie aérienne a transporté près de 15 millions de passagers l'année dernière et dispose d'une flotte moderne de 96 avions Airbus, dont 23 avions long-courriers et 73 avions court-courriers. Le hub de Rome offre des conditions idéales pour étendre le réseau de routes communes vers l'Afrique et l'Amérique latine, offrant ainsi aux clients de meilleures connexions vers l'hémisphère sud. ITA Airways dessert actuellement un total de 69 destinations.

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